• Руководить подчиненными, распределять их по вахтам и работам;
• Вести учет рабочего времени;
• Обеспечивать безопасную организацию работ и проведение технической учебы;
• Производить приемку (выдачу) смазочных масел;
• Проводить водоподготовку и контроль качества охлажденной воды главного или всех двигателей при объединенной системе охлаждения;
• Составлять ремонтные ведомости, контролировать сроки и качество ремонтных работ;

При ремонтах в машинном отделении лично руководить подъемом тяжеловесов; присутствовать при закрытии цилиндров главных двигателей, корпусов турбин и редукторов, сборке механизма изменения шага винта регулируемого шага, установке гребного вала и дейдвуда, закрытии ступицы ВРШ и других главных механизмов, а также при их проворачивании и пробных пусках после ремонта;

• Вести установленную техническую и отчетную документацию.
• Способствовать созданию благоприятного психологического климата в экипаже, ориентировать членов машинного звена на выполнение задач, поставленных компанией.
• На судах с постоянной вахтой в машинном отделении или ЦПУ второй механик несет ходовую вахту с 00 до 04 и с 12 до 16 часов, стояночные вахты. На автоматизированных судах (без постоянной вахты) он несет ходовые и стояночные вахты согласно графику.

• Трудоустройство согласно ТК РФ, соц. пакет, своевременная выплата заработной платы 2 раза в месяц.
• Рейс - 4 мес.
• Ремонт 45 суток